Segelflugzeuge

Auf dieser Seite stellen wir unsere Segelflugzeuge vor.

Am besten klickst Du einfach direkt auf ein Bild und schon wirst du zum entsprechenden Flugzeug geleitet, wo du weitere Informationen findest.

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DG500 Elan Trainer – unser Trüffelschwein

Bei unserer DG500 handelt es sich um einen voll kunstflugtauglichen Doppelsitzer in GFK-Bauweise. Mit ihrer Zulassung für 7g positiv und 5g negativ wird sie sehr gerne für Spaßflüge zu Zweit genutzt, erfreut sich aber auch bei Streckenflugpiloten großer Beliebtheit. Mit ihrer Gleitzahl von 1:40 und einem Index von 100 liegt sie voll im wettbewerbsfähigen Rahmen und kann durchaus mit anderen Leistungsflugzeugen der Doppelsitzerklasse mithalten.

Neben Strecken- und Spaßflügen wird die DG gerne für die Schulung großer Flugschüler oder die Überlandeinweisungen während der Ausbildung eingesetzt. Auch Gäste dürfen sich an ihren guten Flugeigenschaften erfreuen.

Darüber hinaus wird die DG500 regelmäßig durch diverse Fachgebiete der FH Aachen genutzt. Sie wird unter anderem bei der Flugmesswoche in Nordholz-Spieka, dem Flugmechanischen Praktikum auf der Dahlemer Binz und bei der Summerschool am Flugplatz Aachen-Merzbrück eingesetzt.

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ASK-13 – unser Arbeitstier

Die ASK-13, das „Arbeitstier“ der FAG. Die meisten unserer Flugschüler erlernen auf diesem Flugzeugmuster die Kunst des Segelfliegens.
Sie ist der direkte Nachfolger der Schleicher K-7 und zeichnet sich durch ein äußerst gutmütiges Flugverhalten aus, das auch den ein oder anderen Anfängerfehler verzeihen kann.
Die ASK-13 hat durch ihre einteilige, große Haube ein äußerst großes Sichtfeld und gewährt einen wunderbaren Ausblick. Das Flugzeug wird bei uns für die Schulung, Sicherheitseinweisungen und für Gastflüge eingesetzt.

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Astir CS Jeans – unser Faultier

Steigende Mitgliederzahlen und die damit verbundene Steigerung der allein fliegenden Flugschüler haben uns im Jahr 2019 dazu bewegt, einen weiteren Einsitzer anzuschaffen.

Nach langen Überlegungen haben wir uns für einen Astir CS Jeans aus dem Jahr 1977 entschieden. Mit seinen gutmütigen Flugeigenschaften eignet sich der Astir besonders für Flugschüler, welche ihre ersten Flüge im Einsitzer absolvieren. An dieser Stelle wird der Astir besonders für die Flugschüler, welche auf der DG500 fliegen gelernt haben genutzt, damit weiterhin auf GFK Gerät geflogen werden kann.
Trotz der tollen Eigenschaften für die Schulung, kann der Astir auch als Strecken- und Wettbewerbsflugzeug eingesetzt werden.
Ai ist übrigens die Bezeichnung für ein Weißkehl-Faultier, wodurch unser Faultier „AI“ als Wettbewerbskennzeichen erhalten hat.

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LS4 – unser PipiFlo

Die LS4-a ist unser einsitziges Leistungsflugzeug.
Der Rumpf der LS4 wurde für die Entwicklung des Röger Hakens an der FH Aachen verwendet. Nachdem die Tests erfolgreich abgeschlossen waren, erhielt sie alles was für ein richtiges Segelflugzeug nötig ist.
Die LS 4 gehört mit über 1030 Einheiten zu einem der meistgebauten Segelflugzeuge der Welt und wird bei uns hauptsächlich für den Streckenflug eingesetzt, wo sie mit ihrer Gleitzahl von 1:41 und ihrem Index von 104 in der Standardklasse bestens mithalten kann. Durch das gute Handling, die extrem gutmütigen Flugeigenschaften und die hohe Leistung sind Wettbewerbsflüge auch für junge Piloten kein Hexenwerk mehr.

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K-8B

Unsere K-8 wird durch ihr gutmütiges Flugverhalten hauptsächlich in der Schulung eingesetzt. Sie ist das erste Flugzeug, auf das man nach der K-13 als Flugschüler umgeschult wird. Hier ist sie besonders beliebt, weil die K-8 ein robustes und unkompliziertes Flugzeug ist.
Durch ihr geringes Gewicht und die niedrige Geschwindigkeit steigt die K-8 selbst bei geringsten Steigwerten und lässt sehr enge Kreisradien zu, hierdurch ist sie sogar modernen Kunststoffsegelflugzeugen klar überlegen. Allerdings sind die Streckenflugeigenschaften der K-8 sehr bescheiden.
Als Besonderheit besitzt unsere K-8 eine offene Haube, sodass wir in den Genuss des Fahrtwindes kommen.